在组装主电机时，由于风扇尺寸较小，旧风扇的外部零件、进口零件和吸入口容器在加工过程中被保留。例如，如果以前有28根羽毛，而离心风机制造商完全焊接每个羽毛、轮盖和板的连接部分，每个羽毛的厚度增加到3毫米，板的厚度作为5毫米，轮组件的厚度增加到4毫米。32个翼用于加强4个翼，每个密封的阻力的增加确保了焊接元件的结构和操作的稳定性。

　　随着羽毛数量的减少，羽毛、软盘和盖子在焊接过程中垂直和周向分布。金属板与车轮罩焊接时，采取加工措施防止焊接车轮变形。当车轮处于动平衡状态时，附加平衡质量被固定在轮盘和轮罩的相应位置，并被焊接以确保车轮的平衡。防止车轮和振动。

　　离心风机厂家提高涡轮前后对比:旧风机蜗杆、风机进口、风机进口装上新焊轮，安装在主机上，在相同工况下进行高速行驶对比试验。同样的工作条件。

　　改进后的燃气轮机离心风机工作效率更高，实现了L效应的主电极温升。风力发电机的电流低于涡轮离心风机，在连续运行条件下风力发电机很难超过固定电流。

　　在升级离心式风力涡轮机之前，可以更容易地组装56个翼、板和多翼风力涡轮机盖。离心风机厂家组装时，将机翼转向盘的装配孔与板和轮罩装配在一起。